問(wèn)答題

材料一:全球化時(shí)代的國(guó)家財(cái)富的增長(zhǎng)與國(guó)家海權(quán)而非陸權(quán)的擴(kuò)張是同步上升的。這是因?yàn)?,海洋是地球的“血脈”,因而也是將國(guó)家力量投送到世界各地并將世界財(cái)富送返資本母國(guó)的最快捷的載體。于是,控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵。
——摘編自張文木《世界地緣政治中的中國(guó)國(guó)家安全利益分析》
材料二:長(zhǎng)江深入中國(guó)內(nèi)地,而且很大的輪船從海上可直接沿長(zhǎng)江的主要河段上溯而行。長(zhǎng)江流域的廣大地區(qū)也依靠長(zhǎng)江與外界便捷地來(lái)往。……誰(shuí)擁有了長(zhǎng)江流域這個(gè)中華帝國(guó)的中心地帶,誰(shuí)就具有了最可觀的政治權(quán)威。出于這些原因,外部海上國(guó)家應(yīng)積極、有效地對(duì)長(zhǎng)江流域施加影響。
——摘編自馬漢《海權(quán)論》(1890年出版)

根據(jù)上述材料,分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對(duì)長(zhǎng)江流域施加影響”的理由。

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2.問(wèn)答題

材料一:從公元前220年開(kāi)始,(秦朝)建造了以咸陽(yáng)為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱(chēng)為馳道的帝國(guó)道路。(摘編自《劍橋中國(guó)秦漢史》)
2009年5月2日,考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。專(zhuān)家認(rèn)為這段約350米長(zhǎng)的道路保存完好,具備了申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的條件。
(據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版)
材料二:法國(guó)漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱(chēng)謂。自唐玄宗開(kāi)元二年(714年)設(shè)市舶使后,市舶使(一般由嶺南帥臣兼任)幾乎包攬了全部的南海貿(mào)易?!狢CTV《絲綢之路探秘》
元代,同中國(guó)貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)已擴(kuò)大到亞、非、歐、美各大洲。據(jù)元代航海家汪大淵的《島夷志略》記載,光同中國(guó)進(jìn)行絲綢、瓷器貿(mào)易的地區(qū)和國(guó)家就多達(dá)220個(gè)。
2007年12月22日,舉世矚目的世紀(jì)大考古——南宋古船“南海Ⅰ號(hào)”在廣東陽(yáng)江海域成功打撈出水。據(jù)估計(jì),倘若“南海Ⅰ號(hào)”當(dāng)時(shí)出海貿(mào)易成功,所獲利潤(rùn)可養(yǎng)活八萬(wàn)人。專(zhuān)家認(rèn)為,對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行發(fā)掘和研究,可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國(guó)“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白?!?007年12月22日《南方日?qǐng)?bào)》
材料三:1881年,由中國(guó)商人出面,建成了從唐山到胥各莊的唐胥鐵路,這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路。但清末的中國(guó)官府卻視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為怪物,尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵,就讓騾馬充當(dāng)火車(chē)頭,鬧出了“馬拉火車(chē)”的天下奇觀。
中國(guó)近代史上,義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道,拔電桿,緊急毀壞大輪船”的揭帖。

依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明近代以來(lái)中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何?
3.問(wèn)答題

材料一:從公元前220年開(kāi)始,(秦朝)建造了以咸陽(yáng)為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱(chēng)為馳道的帝國(guó)道路。(摘編自《劍橋中國(guó)秦漢史》)
2009年5月2日,考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。專(zhuān)家認(rèn)為這段約350米長(zhǎng)的道路保存完好,具備了申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的條件。
(據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版)
材料二:法國(guó)漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱(chēng)謂。自唐玄宗開(kāi)元二年(714年)設(shè)市舶使后,市舶使(一般由嶺南帥臣兼任)幾乎包攬了全部的南海貿(mào)易。——CCTV《絲綢之路探秘》
元代,同中國(guó)貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)已擴(kuò)大到亞、非、歐、美各大洲。據(jù)元代航海家汪大淵的《島夷志略》記載,光同中國(guó)進(jìn)行絲綢、瓷器貿(mào)易的地區(qū)和國(guó)家就多達(dá)220個(gè)。
2007年12月22日,舉世矚目的世紀(jì)大考古——南宋古船“南海Ⅰ號(hào)”在廣東陽(yáng)江海域成功打撈出水。據(jù)估計(jì),倘若“南海Ⅰ號(hào)”當(dāng)時(shí)出海貿(mào)易成功,所獲利潤(rùn)可養(yǎng)活八萬(wàn)人。專(zhuān)家認(rèn)為,對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行發(fā)掘和研究,可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國(guó)“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白。——2007年12月22日《南方日?qǐng)?bào)》
材料三:1881年,由中國(guó)商人出面,建成了從唐山到胥各莊的唐胥鐵路,這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路。但清末的中國(guó)官府卻視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為怪物,尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵,就讓騾馬充當(dāng)火車(chē)頭,鬧出了“馬拉火車(chē)”的天下奇觀。
中國(guó)近代史上,義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道,拔電桿,緊急毀壞大輪船”的揭帖。

依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開(kāi)辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說(shuō)明該觀點(diǎn)的理由。
4.問(wèn)答題

材料一:從公元前220年開(kāi)始,(秦朝)建造了以咸陽(yáng)為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱(chēng)為馳道的帝國(guó)道路。(摘編自《劍橋中國(guó)秦漢史》)
2009年5月2日,考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。專(zhuān)家認(rèn)為這段約350米長(zhǎng)的道路保存完好,具備了申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的條件。
(據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版)
材料二:法國(guó)漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱(chēng)謂。自唐玄宗開(kāi)元二年(714年)設(shè)市舶使后,市舶使(一般由嶺南帥臣兼任)幾乎包攬了全部的南海貿(mào)易。——CCTV《絲綢之路探秘》
元代,同中國(guó)貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)已擴(kuò)大到亞、非、歐、美各大洲。據(jù)元代航海家汪大淵的《島夷志略》記載,光同中國(guó)進(jìn)行絲綢、瓷器貿(mào)易的地區(qū)和國(guó)家就多達(dá)220個(gè)。
2007年12月22日,舉世矚目的世紀(jì)大考古——南宋古船“南海Ⅰ號(hào)”在廣東陽(yáng)江海域成功打撈出水。據(jù)估計(jì),倘若“南海Ⅰ號(hào)”當(dāng)時(shí)出海貿(mào)易成功,所獲利潤(rùn)可養(yǎng)活八萬(wàn)人。專(zhuān)家認(rèn)為,對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行發(fā)掘和研究,可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國(guó)“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白。——2007年12月22日《南方日?qǐng)?bào)》
材料三:1881年,由中國(guó)商人出面,建成了從唐山到胥各莊的唐胥鐵路,這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路。但清末的中國(guó)官府卻視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為怪物,尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵,就讓騾馬充當(dāng)火車(chē)頭,鬧出了“馬拉火車(chē)”的天下奇觀。
中國(guó)近代史上,義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道,拔電桿,緊急毀壞大輪船”的揭帖。

根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。

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根據(jù)材料一舉例說(shuō)明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。

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