材料一:公元1500年是人類(lèi)歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)……因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開(kāi)始。在這以前,不存在任何沖突,因?yàn)楦揪蜎](méi)有全球的聯(lián)系……歐洲人在這一全球歷史運(yùn)動(dòng)中處于領(lǐng)先地位,所以正是他們支配了這個(gè)剛剛連成一體的世界。1763年至1914年這一時(shí)期是歐洲直接或間接地成為全球主人的時(shí)期,在世界歷史上具有突出地位。
材料二:在這世界里,前所未有地?cái)D滿(mǎn)了人——人們?cè)诰薮蟪鞘械娜诵械郎匣ハ嗤茢D……在這世界里,充滿(mǎn)了流線型汽車(chē)、有機(jī)電車(chē)和飛機(jī);這世界受到了來(lái)自傳聲筒的唱聲的干擾,遭到了新聞標(biāo)題以及電影中的不斷變化的鏡頭的攻擊。這世界是工業(yè)文明統(tǒng)治的一部分,它不但為西歐諸民族所分享,也為俄國(guó)人、美國(guó)人和日本人所分享,甚至還在某種程度上為中國(guó)人和印度人所分享。
——《全球通史》
材料三:資產(chǎn)階級(jí),由于開(kāi)拓了世界市場(chǎng),使一切國(guó)家的生產(chǎn)和消費(fèi)都成了世界性的了……古老的民族工業(yè)被消滅了,并且每天都還在被消滅。他們被新的工業(yè)排擠掉了,新的工業(yè)的建立已經(jīng)成為一切文明民族的生命攸關(guān)的問(wèn)題……過(guò)去那種地方和民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài),被各民族的各方面的互相往來(lái)和各方面的互相依賴(lài)所替代了。
材料四:
材料五:沒(méi)有什么在表達(dá)工業(yè)時(shí)代的惡果時(shí)比這幅照片(《斷掌工業(yè)》羅伯特·杜瓦斯諾攝于1956年)更令人震驚的了。早期的工業(yè)社會(huì)已變成瘋狂的食人機(jī)器,濃煙蔽日的工廠和血淋淋的斷指,是對(duì)19世紀(jì)興起的所謂“人類(lèi)的進(jìn)步”最為直接的控訴。
材料四中圖一、圖二和圖三之間存在怎樣的因果關(guān)系?結(jié)合材料四、五簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)兩次工業(yè)革命的共同影響。
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馬克思說(shuō):“美洲的發(fā)現(xiàn),繞過(guò)非洲的航行,給新興的資產(chǎn)階級(jí)開(kāi)辟了新天地?!睂?duì)此,理解正確的是()
依據(jù)材料四結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出為實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”“與國(guó)際接軌”,20世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)政府進(jìn)行了怎樣的努力?
在“新航路的開(kāi)辟”地圖中,開(kāi)辟線路1的航海家是()
18-19世紀(jì)的歐洲流行這樣的說(shuō)法:“Steam叔叔是英國(guó)人”(Steam此處既是人名又是蒸汽機(jī)的意思)。英國(guó)率先興起工業(yè)革命的條件有哪些?這次工業(yè)革命對(duì)資本主義世界市場(chǎng)發(fā)展又有何影響?第二次工業(yè)革命中哪些新的重大發(fā)明應(yīng)用使世界變得越來(lái)越小、促使世界市場(chǎng)最終形成?
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開(kāi)辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說(shuō)明該觀點(diǎn)的理由。
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析這一時(shí)期中國(guó)與世界市場(chǎng)的關(guān)系。
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開(kāi)辟給他們帶來(lái)的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車(chē)夫”的國(guó)家是()
古代中國(guó)的四大發(fā)明傳入歐洲,加快了西方邁入近代社會(huì)的速度。其中,指南針發(fā)揮的作用是()
按照材料一的研究角度,評(píng)價(jià)新航路開(kāi)辟。