A、船舶的物質(zhì)損失
B、船舶的有關(guān)利益
C、對第三者的賠償責(zé)任
D、對船舶主人的賠償
E、對船舶主人的親屬及其物質(zhì)的賠償
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A、船舶保險(xiǎn)可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營運(yùn)以至停泊和最后報(bào)廢拆船為止的整個(gè)過程的危險(xiǎn)
B、船舶保險(xiǎn)的保障范圍廣泛
C、船舶保險(xiǎn)涉及一個(gè)危險(xiǎn)單位的價(jià)值相對分散
D、船舶發(fā)生損失往往會出現(xiàn)巨額賠款
E、船舶所有人的經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽(yù)對保險(xiǎn)船舶的安全會有直接影響
A、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證
B、保險(xiǎn)人和其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證
C、被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲存處所
D、保險(xiǎn)人或其代理人“簽發(fā)了”保險(xiǎn)憑證，以及被保險(xiǎn)貨物“遠(yuǎn)離”起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲存處所
A、15日
B、至以收貨人接到《到貨通知單》后15日為限
C、至以發(fā)出《到貨通知單》后15日為限
D、至以收貨人接到《到貨通知單》后的30天為限
A、預(yù)約保險(xiǎn)單
B、總括保險(xiǎn)單
C、流動保險(xiǎn)單
D、相似保險(xiǎn)單
A、航程開始時(shí)船舶、貨物的實(shí)際價(jià)值
B、航程終止時(shí)船舶的實(shí)際凈值
C、航程終止時(shí)貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值
D、航程終止時(shí)船舶、貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值
最新試題
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險(xiǎn)別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險(xiǎn)別投保
由于配載不當(dāng)造成的藥物失效的全損可由（）承擔(dān)。
簡述承保貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險(xiǎn)。
簡述單獨(dú)海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。
什么叫第一危險(xiǎn)賠償方式？第一危險(xiǎn)賠償方式適宜于何種保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的賠償？
經(jīng)查，該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣，由于水濕發(fā)生貶值，殘值估計(jì)為200萬元人民幣，同時(shí)由于理賠工作耽誤了最佳銷售時(shí)機(jī)，該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請就上述已知條件制作賠款理算書，并說明理由。
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
暴風(fēng)、暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任必須同時(shí)具備哪三個(gè)條件？
簡述在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中被保險(xiǎn)人有哪些義務(wù)？