單項(xiàng)選擇題TDCS的最高管理層是()。

A.車(chē)站TDCS
B.鐵路局TDCS
C.鐵路總公司TDCS
D.車(chē)間TDCS


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1.單項(xiàng)選擇題?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)能夠人工辦理調(diào)車(chē)作業(yè)的設(shè)備是()。

A.行車(chē)調(diào)度工作站
B.自律機(jī)
C.車(chē)務(wù)終端
D.綜合維修工作站

2.單項(xiàng)選擇題?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度命令是()。

A.手勢(shì)形式
B.口頭形式
C.文字形式

3.單項(xiàng)選擇題下列系統(tǒng)中不屬于同一范疇的是()。

A.CTC
B.TDCS
C.CTCS
D.DMIS

4.單項(xiàng)選擇題?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制權(quán)優(yōu)先級(jí)最高的是()。

A.自律機(jī)
B.調(diào)度員
C.信號(hào)工
D.車(chē)站值班員

5.單項(xiàng)選擇題?當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障時(shí),車(chē)站值班員可采用的控制方式是()。

A.局部控制
B.正常站控
C.非常站控
D.調(diào)度中心控制

最新試題

?為了確保采集準(zhǔn)確,同時(shí)不影響其他系統(tǒng)的正常工作,信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必不可少的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制權(quán)優(yōu)先級(jí)最高的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)能夠人工辦理調(diào)車(chē)作業(yè)的設(shè)備是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中用于在線(xiàn)采集各種信號(hào)設(shè)備的模擬量和開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù),對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的設(shè)備是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備的關(guān)鍵設(shè)備有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中,最常用的檢糾錯(cuò)編碼是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與一般的控制系統(tǒng)的主要區(qū)別在于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

能表征信息傳輸速度的指標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題