城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。