依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。

行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。