交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。