A、回路控制
B、邏輯控制
C、順序控制
D、圖形與畫面的顯示
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A、過程控制級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
B、過程控制級、控制管理級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)
C、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制管理級
D、過程控制級、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和控制管
A、集散控制系統(tǒng)
B、可編程邏輯控制器系統(tǒng)
C、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)
D、工業(yè)儀表系統(tǒng)
A、輸入環(huán)節(jié)
B、放大環(huán)節(jié)
C、執(zhí)行環(huán)節(jié)
D、控制環(huán)節(jié)
A、壓力控制系統(tǒng)
B、比例積分(PI)控制系統(tǒng)
C、串級控制系統(tǒng)
D、定值控制系統(tǒng)
A、開環(huán)控制
B、反饋控制
C、程序控制
D、簡單控制
最新試題
泵軸為直立安裝的離心泵叫()。
噴射泵的()至()的距離太大或太小會增加能量損失。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過改變電機電源頻率來實現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的,是現(xiàn)場應(yīng)用最為普遍的一種方法。
按照作用及用途的不同劃分,閥門可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及()五大類。
裝車泵一般采用()。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是()。
多級壓縮機只有I級氣缸的變化才對排氣量有直接影響,而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對排氣量雖有影響,但影響不大。
壓力單位的轉(zhuǎn)換,是指在不同壓力單位之間,且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時的壓力單位換算方式。