A、海底管道
B、單點(diǎn)系泊
C、穿梭油輪
D、混輸泵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、放空
B、出油
C、平衡
D、上流
A、開排
B、閉排
C、下游流程
D、大氣
A、發(fā)球筒密封性檢查
B、儀表附件檢查
C、發(fā)球筒充氮惰化
D、打開發(fā)球筒隔離球閥
A、檢查收球筒氣密性
B、對(duì)收球筒進(jìn)行試壓
C、切換至收球流程
D、保持收球筒放空常開
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
最新試題
按照溫度等級(jí)劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
低溫在()℃以下的季節(jié),對(duì)停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲,其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代()。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來(lái)的氣體要采取()措施,以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
離心泵在運(yùn)行中,當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí),其()。
停下來(lái)的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死,并潤(rùn)滑軸承。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚(yáng)程將()。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。