A.高于103型制動機
B.等于103型制動機
C.低于103型制動機
D.與103型制動機接近
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A.30S
B.45S
C.1min
D.2min
A.全車漏泄試驗
B.主管漏泄試驗
C.軟管連接器漏泄試驗
D.制動缸及副風缸漏泄試驗
A.仿宋體
B.宋體
C.隸體
D.楷體
A.一般潤滑脂
B.46號制動缸脂
C.89D號制動缸脂
D.1號制動缸脂
A.就是制動倍率
B.是制動倍率的倒數(shù)
C.等于車輛制動閘瓦壓力之和與車輛重量之比
D.等于車輛動力與車輛重量之比
最新試題
制動室內組裝間和試驗間的溫度為()。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為27的KZW系列空重車自動調整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內的列車管充氣限制縮孔堵為()。
全車漏泄試驗待副風缸充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風缸管系接頭不得漏泄,保壓1min,漏泄量不大于()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為()mm。
新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過()年。
制動缸推桿裂紋時更換,彎曲時調修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
制動安定試驗,關閉專用安定試驗位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。