你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置3位保壓，排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直徑不大于（）。
A.20mm
B.15mm
C.l0mm
D.5mm
單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置保壓位，在排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在（）內(nèi)不應(yīng)破裂。
A.20S
B.15S
C.10S
D.5S
單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至（）后，用肥皂水檢查各連接處，不應(yīng)出現(xiàn)漏泄現(xiàn)象。
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.900kPa
單項(xiàng)選擇題
103型分配閥充氣時(shí)，工作風(fēng)缸充氣過慢原因是（）。
A.主活塞漏泄
B.充氣孔過大
C.滑閥充氣孔堵塞
D.滑閥充氣孔過小
單項(xiàng)選擇題
貨車二軸轉(zhuǎn)向架固定軸距一般控制在（）范圍內(nèi)。
A.1650～1750mm
B.2500~2800mm
C.2700～2000mm
D.2000~2500mm
單項(xiàng)選擇題
有轉(zhuǎn)向架的車輛兩心盤銷中心線之間的距離叫做（）。
A.全軸距
B.固定軸距
C.定距
D.車輛定距
單項(xiàng)選擇題
（）過大時(shí)，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏倚量而減少車體的有效寬度并增加車輛撓度。
A.全軸距
B.固定軸距
C.定距
D.車輛定距
單項(xiàng)選擇題
（）過小時(shí)，則增加車輛的點(diǎn)頭振動(dòng)，不適合列車高速運(yùn)行，易引起脫軌和脫鉤事故。
A.固定軸距
B.全軸距
C.軸距
D.車輛定距
單項(xiàng)選擇題
車輛最前位軸和最后位車軸中心的水平距離叫全軸距，此距離不得小于（）。
A.2500mm
B.2700mm
C.2600mm
D.2800mm
單項(xiàng)選擇題
“關(guān)門車”指的是（）被關(guān)閉。
A.折角塞門
B.列車管制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T
C.空重車塞門
D.總風(fēng)塞門p>

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103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí)，用漏泄指示器測(cè)定均衡部排氣VI及作用部排氣口漏泄，由第2格升至第3格的時(shí)間不得少于（）。

你可能感興趣的試題

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置3位保壓，排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直徑不大于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置保壓位，在排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在（）內(nèi)不應(yīng)破裂。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至（）后，用肥皂水檢查各連接處，不應(yīng)出現(xiàn)漏泄現(xiàn)象。

103型分配閥充氣時(shí)，工作風(fēng)缸充氣過慢原因是（）。

貨車二軸轉(zhuǎn)向架固定軸距一般控制在（）范圍內(nèi)。

有轉(zhuǎn)向架的車輛兩心盤銷中心線之間的距離叫做（）。

（）過大時(shí)，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏倚量而減少車體的有效寬度并增加車輛撓度。

（）過小時(shí)，則增加車輛的點(diǎn)頭振動(dòng)，不適合列車高速運(yùn)行，易引起脫軌和脫鉤事故。

車輛最前位軸和最后位車軸中心的水平距離叫全軸距，此距離不得小于（）。

“關(guān)門車”指的是（）被關(guān)閉。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí)，用漏泄指示器測(cè)定均衡部排氣VI及作用部排氣口漏泄，由第2格升至第3格的時(shí)間不得少于（）。

你可能感興趣的試題

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置3位保壓，排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直徑不大于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置保壓位，在排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在（）內(nèi)不應(yīng)破裂。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至（）后，用肥皂水檢查各連接處，不應(yīng)出現(xiàn)漏泄現(xiàn)象。

103型分配閥充氣時(shí)，工作風(fēng)缸充氣過慢原因是（）。

貨車二軸轉(zhuǎn)向架固定軸距一般控制在（）范圍內(nèi)。

有轉(zhuǎn)向架的車輛兩心盤銷中心線之間的距離叫做（）。

（）過大時(shí)，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏倚量而減少車體的有效寬度并增加車輛撓度。

（）過小時(shí)，則增加車輛的點(diǎn)頭振動(dòng)，不適合列車高速運(yùn)行，易引起脫軌和脫鉤事故。

車輛最前位軸和最后位車軸中心的水平距離叫全軸距，此距離不得小于（）。

“關(guān)門車”指的是（）被關(guān)閉。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中漏泄試驗(yàn)時(shí)，用漏泄指示器測(cè)定均衡部排氣VI及作用部排氣口漏泄，由第2格升至第3格的時(shí)間不得少于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置3位保壓，排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直徑不大于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后，置保壓位，在排氣口處涂肥皂水，肥皂泡在（）內(nèi)不應(yīng)破裂。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至（）后，用肥皂水檢查各連接處，不應(yīng)出現(xiàn)漏泄現(xiàn)象。

103型分配閥充氣時(shí)，工作風(fēng)缸充氣過慢原因是（）。

貨車二軸轉(zhuǎn)向架固定軸距一般控制在（）范圍內(nèi)。

（）過大時(shí)，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏倚量而減少車體的有效寬度并增加車輛撓度。

（）過小時(shí)，則增加車輛的點(diǎn)頭振動(dòng)，不適合列車高速運(yùn)行，易引起脫軌和脫鉤事故。

車輛最前位軸和最后位車軸中心的水平距離叫全軸距，此距離不得小于（）。

“關(guān)門車”指的是（）被關(guān)閉。