A.把各個(gè)配送中心、配送點(diǎn)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)
B.追求資源配置最大化
C.企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)要連接互聯(lián)網(wǎng)
D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化
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A.加工配送中心按功能劃分為儲(chǔ)存性配送中心、流通型配送中心、加工配送中心
B.社會(huì)配送中心
C.社區(qū)配送中心
D.企業(yè)配送中心
A.要為不同的企業(yè)量身定做物流配送方案
B.追求資源配置最大化
C.以最短的時(shí)間向用戶送達(dá)商品
D.以最短路程運(yùn)輸
A.商品生產(chǎn)功能
B.商品有效分類的功能
C.商品加工的功能
D.商品存儲(chǔ)的功能
A.商品生產(chǎn)功能
B.商品有效分類的功能
C.商品周轉(zhuǎn)的功能
D.商品信息的功能
A.5-2-3-2-1
B.1-2-3-2-3
C.5-2-2-3-1
D.4-3-2-3-1
A.采購(gòu)配送中心
B.供應(yīng)配送中心
C.柔性配送中心
D.專業(yè)配送中心
A.用戶所在地政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境
B.用戶的送達(dá)地、接貨人、接貨方式的要求
C.用戶訂貨的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間和要求
D.分析所需配送的各種貨物的性能、運(yùn)輸條件
A.航空的空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和空中救援。
B.用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援
C.內(nèi)河及遠(yuǎn)洋輪船的最佳航程和安全航線的測(cè)定,航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援;
D.貨運(yùn)追蹤管理
A.觀察法、統(tǒng)計(jì)法、經(jīng)驗(yàn)值法等
B.測(cè)量法、統(tǒng)計(jì)法、實(shí)驗(yàn)值法等
C.觀察法、模擬法、實(shí)驗(yàn)值法等
D.測(cè)量法、模擬法、經(jīng)驗(yàn)值法等
A.專門為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心
B.流通企業(yè)作為本身經(jīng)營(yíng)的一種方式,建立配送中心以擴(kuò)大銷售
C.是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心
D.生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心
最新試題
會(huì)員等級(jí)可以設(shè)置()
售后服務(wù)的目的把售后的客戶變成忠實(shí)的客戶。
持續(xù)會(huì)員權(quán)益設(shè)置會(huì)員的門檻,等級(jí)越高,相應(yīng)能獲得的權(quán)益、優(yōu)惠也越高。
確定給客戶的優(yōu)惠權(quán)益后,選擇通過(guò)何種渠道把營(yíng)銷信息傳遞給客戶()
通過(guò)市場(chǎng)行情采集關(guān)鍵詞采集7天的數(shù)據(jù)。
場(chǎng)景營(yíng)銷是()營(yíng)銷工具。
優(yōu)惠券的發(fā)放應(yīng)選擇哪些人群()
客戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)—客戶分析的會(huì)員權(quán)益類型包括()
短視頻的營(yíng)銷價(jià)值有哪些()
導(dǎo)致人群標(biāo)簽混亂的因素有()