A.企業(yè)管理費
B.行車干擾工程施工增加費
C.工地轉(zhuǎn)移費
D.施工標準化與安全措施費
E.規(guī)費
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A.柔性護欄
B.剛性護欄
C.半剛性護欄
D.鋼筋混凝土護欄
E.波形梁護欄
A.施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源,開挖臨時排水溝,保證施工期間排水通暢
B.老路堤高度小于2m時,老路堤坡面處理后,可直接填筑新路堤
C.可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料
D.拓寬部分的路堤應(yīng)采用非透水性填料填筑
E.當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時,可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施
A.明涵
B.高填方涵
C.蓋板涵
D.暗涵
E.壓力式涵
A.項目總工長
B.項目經(jīng)理
C.項目副總工
D.項目副經(jīng)理
E.企業(yè)安全副部長
A.計重收費系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)
D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)
E.有線廣播系統(tǒng)
最新試題
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時,應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計,長度大于()時,還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于()m。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。
關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯誤的是()。
按隧道間的距離,隧道分為()
施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》,填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標,孔隙率的檢測方法應(yīng)采用()。