地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。