A.美觀
B.分隔行車(chē)道
C.行車(chē)方便
D.提高舒適性
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A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h
D、30km/h
A、匯集了平面設(shè)計(jì)成果
B、匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果
C、匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果
D、匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果
A、路中線
B、路面內(nèi)邊緣線
C、行車(chē)軌跡線
D、路基內(nèi)邊緣線
A、行車(chē)視距
B、超車(chē)視距
C、停車(chē)視距
D、會(huì)車(chē)視距
A、回旋線
B、拋物線
C、圓曲線
D、螺旋線
最新試題
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。