A、各種地形的路線
B、三、四級(jí)公路路線
C、二、三、四級(jí)公路越嶺線
D、高原地區(qū)
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A、繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)
B、繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)
C、繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)
D、繞路面中線旋轉(zhuǎn)
A.美觀
B.分隔行車道
C.行車方便
D.提高舒適性
A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h
D、30km/h
A、匯集了平面設(shè)計(jì)成果
B、匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果
C、匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果
D、匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果
A、路中線
B、路面內(nèi)邊緣線
C、行車軌跡線
D、路基內(nèi)邊緣線
最新試題
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
道路定線的主要任務(wù)是()