A．保護(hù)、控制
B．監(jiān)視測(cè)量
C．控制、測(cè)量
D．保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量、控制
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A．電源、電力網(wǎng)
B．電力網(wǎng)、負(fù)載
C．電源、負(fù)載
D．電源、電力網(wǎng)和負(fù)載
A．船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)
B．船舶電網(wǎng)的容量很小
C．船舶電網(wǎng)的電流小
D．我國(guó)船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz
A．船舶電站必須有備用機(jī)組，其容量要能滿(mǎn)足船舶各運(yùn)行工況的用電需求
B．確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí)，要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)
C．船舶最少要有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組
D．單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來(lái)確定為宜
A．軸帶發(fā)電機(jī)組
B．蓄電池
C．柴油發(fā)電機(jī)組
D．汽輪發(fā)電機(jī)組
A．軸帶發(fā)電機(jī)組
B．蓄電池
C．柴油發(fā)電機(jī)組
D．汽輪發(fā)電機(jī)組
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開(kāi)關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。
主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。