A.整步表、整步指示燈、功率因數(shù)表
B.整步指示燈、功率因數(shù)表及其轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.功率因數(shù)表、頻率表及其轉(zhuǎn)換開關(guān)
D.整步表、整步指示燈、頻率表及其轉(zhuǎn)換開關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．頻率表、功率表、功率因數(shù)表
B．頻率表、功率表、兆歐表
C．功率表、頻率表、轉(zhuǎn)速表
D．頻率表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表
A．并車屏
B．主發(fā)電機控制屏
C．岸電箱
D．負載屏
A．并車屏
B．負載屏
C．應急發(fā)電機控制屏
D．主發(fā)電機控制屏
A．負載屏
B．應急發(fā)電機控制屏
C．充放電板
D．并車屏
A．發(fā)電機控制屏
B．負載屏
C．并車屏
D．匯流排
最新試題
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。