A.當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)可投入電網(wǎng)運(yùn)行
B.專(zhuān)供充電屏使用
C.供船舶進(jìn)出港使用
D.主配電盤(pán)失電后,保證重要負(fù)載供電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
A.客船和500總噸以上的貨船
B.大型客船和1000總噸以上的貨船
C.所有的海上船舶
D.客船和1000總噸以上的貨船
A.燃油輸送油泵
B.旅客艙室照明
C.消防設(shè)備控制站照明
D.各通道、梯道出口處應(yīng)急照明
A.起貨機(jī)
B.錨機(jī)
C.舵機(jī)
D.空壓機(jī)
A.航行燈
B.錨機(jī)
C.主海水泵
D.空壓機(jī)
最新試題
主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是()。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無(wú)功功率由()提供。