A．高/減速
B．低/增速
C．高/增速
D．低/減速
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A．直接機(jī)械相連
B．通過(guò)增速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械相連
C．通過(guò)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械相連
D．直接電連接
A．p=20
B．p=30
C．p=40
D．與常用的船用柴油發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一致
A．進(jìn)出港
B．拋錨
C．進(jìn)塢修理
D．公海航行
A．發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)
B．發(fā)電機(jī)額定電壓
C．發(fā)電機(jī)容量
D．發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
A．控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠
B．單機(jī)容量大
C．設(shè)備成本低
D．經(jīng)濟(jì)節(jié)能
最新試題
船舶電力體系大多采取（）供配電方法。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無(wú)功功率由（）提供。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。