A．頻差大小／待并機(jī)與電網(wǎng)哪個頻率高
B．頻差大?。辔徊畲笮?br />
C．頻差大?。妷翰畲笮?br />
D．相位差大小／待并機(jī)與電網(wǎng)哪個頻率低
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A．兩相頻率相差很大
B．兩相電壓差很大
C．兩機(jī)相序相反
D．兩相相位差很大
A．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮
B．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣暗
C．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈亮，另兩燈滅
D．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣亮
A．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高
B．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低
C．有一相繞組未接牢
D．待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致
A．頻差／相位差
B．相位差／頻差
C．電壓表／頻差
D．電壓差／相位差
A．接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上／同時滅
B．接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上／同時滅
C．接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上／同時最亮
D．接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上／一燈最亮，另兩燈同樣亮
最新試題
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會有更合理的不同數(shù)值。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個是不正確的（）。