滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是（）。

關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。

《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個(gè)類別。

下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。

拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。

軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。

關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法，正確的有（）

高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。