煉制汽油與柴油最簡便的方法是利用（）不同直接進(jìn)行分餾，依次得到石油氣，汽油，煤油，輕重柴油和渣油。

過量空氣系數(shù)

為了加快柴油油滴蒸發(fā)速度，應(yīng)盡量將油滴噴得均勻細(xì)小。油滴直徑愈小，蒸發(fā)的時間愈短。

汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對發(fā)動機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

對于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過改變節(jié)氣門開度大小來控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）

請詳細(xì)說明靜止預(yù)混合氣的燃燒過程。

極其細(xì)小油滴群的燃燒，可以看作是（）

對于汽油，化學(xué)當(dāng)量的空燃比A/F為（）。

用馬達(dá)法測定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。

著火方式