A．三相鐵芯線圈／線圈線徑大小
B．三相空心線圈／線圈匝數(shù)
C．三相鐵芯線圈／氣隙
D．三相空心線圈／氣隙
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A．起壓電阻／直流側并聯(lián)
B．起壓電容／直流側并聯(lián)
C．起壓電感／交流側星形連接
D．起壓電容／交流側三角形連接
A．復勵補償／相位補償
B．復勵補償／相復勵補償
C．相位補償／復勵補償
D．相復勵補償／相位補償
A．僅根據(jù)負載電流的大小進行勵磁調節(jié)的
B．僅根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
C．既根據(jù)負載電流大小又根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
D．既根據(jù)負載電流又根據(jù)端口電壓變化進行勵磁調節(jié)的
A．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化
B．按負載電流大小變化及相位變化
C．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動
D．僅按負載電流大小變化
A．整流橋的阻容保護
B．補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C．補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D．起壓
最新試題
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>