A.一個支路的電流容量不夠
B.增加照明的可靠性
C.超過了一個支路的燈點數(shù)
D.消除燈光的閃爍效應(yīng)
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A.主照明與局部照明并聯(lián)在一個支路上
B.一個支路串聯(lián)鄰近幾個艙室的照明器
C.一個艙室的燈短路不影響鄰近艙室的照明
D.一個艙室至少有兩個獨立分支電路
A.三相功率平衡,照明可靠
B.三相功率平衡,消除閃爍效應(yīng)
C.照明可靠,消除閃爍效應(yīng)
D.三相功率平衡,照明可靠,消除閃爍效應(yīng)
A.電流為10~15A
B.燈點數(shù)不限
C.低電壓的燈點數(shù)多
D.高電壓的燈點數(shù)少
A.由主配電板直接
B.由應(yīng)急配電板直接
C.經(jīng)由應(yīng)急配電板
D.至少由兩獨立分路
A.各類
B.正常
C.航行燈以外的所有
D.主照明和臨時應(yīng)急
最新試題
對于額定電壓為220V的日光燈,其起輝電壓(點亮日光燈所需的最低電壓)和熄滅電壓(熄滅日光燈所需的最高電壓)通常是()左右。
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有白熾燈、鹵鎢燈、熒光燈、高壓汞燈、汞氖燈等。
某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制,為檢查照明分配電箱的管式熔斷器是否熔斷,下列方法可行的是()。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用()獨立供電支路。不同的航行燈一般使用()故障蜂鳴報警器。
對()燈具應(yīng)涂以紅漆標志,以示區(qū)別,經(jīng)常檢查燈泡是否良好,損壞的應(yīng)及時更換。
鹵鎢燈與普通白熾燈比較()。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進行檢查,方法是將故障線路分為前后兩段,測量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進行,把故障點的范圍逐漸縮小。
應(yīng)急照明要定期進行絕緣電阻的測量,其周期是每()應(yīng)測量一次絕緣電阻。
需要張掛彩燈時,要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡,并要配備好保護裝置,()嚴禁張掛彩燈。
對應(yīng)急照明要進行效能試驗,其周期是每(),逐路檢查燈具及應(yīng)急照明接觸器的工作情況,如有故障,應(yīng)予排除。