單項(xiàng)選擇題實(shí)踐證明,連桿軸頸的磨損比主軸頸的磨損()。

A.嚴(yán)重
B.輕
C.差不多


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1.單項(xiàng)選擇題實(shí)際工作中,發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角度往往采用對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)在()作為標(biāo)準(zhǔn),將標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量結(jié)果與之比較,來判斷配氣相位是否提前或滯后。

A.排氣上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)、排氣門疊開的升程
B.壓縮上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)、排氣門的升程
C.壓縮上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)、排氣門疊開的升程

5.單項(xiàng)選擇題如果拆檢中發(fā)現(xiàn)單缸或多缸活塞頂部一圈有機(jī)油痕跡,這些汽缸的上止口磨損與該發(fā)動(dòng)機(jī)他缸一樣,汽缸壁無拉痕,導(dǎo)致上述問題的可能原因是()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)活塞環(huán)對(duì)口
B.或活塞環(huán)與其缸套材質(zhì)硬度不匹配
C.汽缸長期使用造成的磨損

最新試題

自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。

題型:判斷題

用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。

題型:填空題

不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。

題型:填空題

0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。

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故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。

題型:判斷題

各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。

題型:判斷題

電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。

題型:判斷題

手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測(cè)范圍。

題型:填空題

多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。

題型:填空題

根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法,對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。

題型:判斷題