A.止回閥
B.回火防止閥
C.空氣泵分流閥
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A.汽缸容積
B.汽缸工作容積
C.汽缸總?cè)莘e
A.搖臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母軸向間隙
B.搖臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母嚙合間隙
C.轉(zhuǎn)向盤自由行程
A.占空比（0%~100%）
B.電流大小
C.電壓大小
A.1800
B.3600
C.720
A.葉片將處于應(yīng)急狀態(tài)，即葉片逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限，保持廢氣進(jìn)口截面積最大，此時(shí)是去充氣壓力可調(diào)功能，由此會(huì)導(dǎo)致輸出功率降低
B.由于不能對(duì)廢氣再循環(huán)進(jìn)行修正，增壓器將進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，由此會(huì)導(dǎo)致排放增壓高，功率降低
C.充氣壓力控制電磁閥保持打開狀態(tài)，此時(shí)大氣壓力作用在真空膜片室內(nèi)，是增壓器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)
最新試題
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。