A.為了防止前空氣囊總成（駕駛員側）的螺旋電纜出現(xiàn)開路，要保證在拆開轉(zhuǎn)向機和中間軸之前，拆開螺旋電纜
B.拆開燃油管時，不釋放燃油壓力可能造成燃油大量噴出。這是非常危險的
C.燃油管上使用的快速接頭可以不使用工具或者SST拆開
D.通過以銳角折疊一根水軟管或者電纜，并且使用一根繩子或者類似物綁扎，防止其干擾發(fā)坳機的拆卸。
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A.決不要使用電氣實驗儀來檢查SRS空氣囊的零部件，因為它可能激活SRS空氣囊總成。
B.將拆下的SRS空氣囊總成堆放在一起。
C.斷開蓄電池負極端子（一）后，立即斷開SRS空氣民囊連接器，這樣中央空氣囊傳感器總成
D.拆下SRS空氣囊總成后，放置時確保展開面朝下。
A.將以動機放到大修支架以前，拆卸飛輪（或者齒圈）
B.將發(fā)動機放在大修支架上時，考慮到拆除發(fā)動機蓋后的重量平衡將發(fā)動機放在稍高一點的位置
C.拆卸油底殼時，轉(zhuǎn)動發(fā)動機使底朝上，從而提高工作率。
D.進行發(fā)動機大修時，只要先將發(fā)動機置于大修支架，然后翻轉(zhuǎn)發(fā)動機將其完全拆下，那么發(fā)動機里的機油和冷卻液在大修期間不會流出
A.僅進氣側氣門桿油封可以再次使用。
B.進氣側的氣門桿油封與排氣側相同。
C.安裝氣門油封時，在油嘴上除去油脂，防止通過氣門導管襯套漏油。
D.拆卸氣門桿油封后，必須使用一個新的油封更換，并使用SST進行安裝。
A.滾柱式
B.渦輪泵
C.側草泵
A.同時噴射
B.分組噴射
C.次序噴射
最新試題
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。