多項(xiàng)選擇題交通特性的研究包括（）的交通特性研究。
A.交通環(huán)境
B.車輛
C.道路
D.人
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1.多項(xiàng)選擇題以下是根據(jù)事故現(xiàn)象的交通事故分類的是（）。
A.撞車事故
B.失火事故
C.機(jī)械事故
D.平直路段事故
2.多項(xiàng)選擇題分析交通事故成因最主要的是分析（）對交通事故形成的影響。
A.人
B.車
C.路
D.環(huán)境
3.多項(xiàng)選擇題車輛停放方式有（）
A.平行式
B.垂直式
C.并列式
D.斜列式
4.多項(xiàng)選擇題公共軌道交通客運(yùn)能力取決于：（1）車輛尺寸和列車—車站長度和（）
A.按計(jì)劃安排的運(yùn)營政策決定的站立乘客數(shù)
B.營運(yùn)里程和營業(yè)時(shí)間
C.年平均最大客流量
D.列車之間的最小車頭時(shí)距
5.多項(xiàng)選擇題停放時(shí)間是衡量停車場交通負(fù)荷與周轉(zhuǎn)效率的基本指標(biāo)之一，其分布與（）等因素有關(guān)。
A.交通量
B.停放點(diǎn)土地利用
C.停車場容量
D.停放目的
最新試題
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
題型：填空題
（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型：判斷題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題