無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

關于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應設置（）

根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路可供選擇的設計速度有（）。

關于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關系敘述正確的有（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。

關于公路縱斷面設計的步驟次序，下列正確的選項是（）

下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有（）。

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。