A.裝配時(shí)螺栓扭緊力矩過大，或裝配時(shí)螺紋孔中未清理干凈
B.曲軸軸承座孔同軸度偏差增大，或是受到整個(gè)汽缸體變形的影響
C.或是由于曲軸軸承座孔處厚薄不均，鑄造后殘余應(yīng)力不均衡，在使用中引起變形
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
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A.引導(dǎo)活塞作上、下垂直運(yùn)動(dòng)
B.將活塞的熱量傳出以便冷卻
C.安裝活塞
D.承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
A.年齡超過60周歲的
B.機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者吊銷的
C.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的
D.自己申請(qǐng)注銷的
A.不按要求參加年度質(zhì)量信譽(yù)考核或不按要求提供質(zhì)量信譽(yù)考核材料，且不按要求補(bǔ)正的
B.在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假材料的
C.不按要求建立質(zhì)量信譽(yù)檔案，或在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中不配合，導(dǎo)致質(zhì)量信譽(yù)考核工作無法進(jìn)行的
D.不申請(qǐng)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核的企業(yè)
A.未取得機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可，非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
B.使用無效、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
C.超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
D.簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證
A.維修車型種類
B.服務(wù)能力
C.經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目
D.維修作業(yè)方式
最新試題
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。