A.不按要求參加年度質(zhì)量信譽(yù)考核或不按要求提供質(zhì)量信譽(yù)考核材料,且不按要求補(bǔ)正的
B.在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假材料的
C.不按要求建立質(zhì)量信譽(yù)檔案,或在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中不配合,導(dǎo)致質(zhì)量信譽(yù)考核工作無法進(jìn)行的
D.不申請(qǐng)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核的企業(yè)
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A.未取得機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可,非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
B.使用無效、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可證件,非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
C.超越許可事項(xiàng),非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的
D.簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證
A.維修車型種類
B.服務(wù)能力
C.經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目
D.維修作業(yè)方式
A.將其執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案
B.公布機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),合理收取費(fèi)用
C.按各省機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、不可按機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家公布的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
D.上述表述均不正確
A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)突然加入大量冷水,水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時(shí),過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
C.裝配螺栓時(shí)擰緊力矩過大,或鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時(shí)過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)
A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性,是按照定作人特定要求,只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動(dòng)技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立完成工作,承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果,就不能向定作人要求報(bào)酬
最新試題
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷,如離合器()、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
汽車車輪定位的檢測(cè)有()和()兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。