A.CAN控制器
B.CAN收發(fā)器
C.兩條CAN-BUS數(shù)據(jù)線
D.數(shù)據(jù)傳輸終端
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A.車輪轉(zhuǎn)速傳感器
B.制動壓力調(diào)節(jié)器
C.ABS：ECU
D.ABS故障指示燈
A.常規(guī)制動
B.制動壓力保持
C.制動壓力減小
D.制動壓力增加
A.忠誠老實
B.信守承諾
C.自信
D.寬容
A.法律
B.守則
C.公約
D.技術(shù)標準
A.汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積
B.氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積
C.燃燒室容積與汽缸總?cè)莘e
D.氣體壓縮后的容積與氣體壓縮的容積
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
通過計權(quán)網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。