A.不能播放音頻和視頻
B.不能用多媒體操作單元進(jìn)行控制和調(diào)整
C.診斷管理器的故障存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)故障信息（光導(dǎo)數(shù)據(jù)總線中斷）
D.音頻和視頻播放效果變差
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A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光導(dǎo)纖維
D.玻璃纖維
A.接收本電控單元內(nèi)微處理器發(fā)出的指令數(shù)據(jù)、并將數(shù)據(jù)處理后傳遞給CAN收發(fā)器
B.處理CAN收發(fā)器從數(shù)據(jù)總線上接收到的數(shù)據(jù)并傳輸給微處理器
C.將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)傳轉(zhuǎn)換成CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)送出去
D.接受總線數(shù)據(jù)
A.狀態(tài)域
B.檢查域
C.數(shù)據(jù)域
D.安全域
A.CAN控制器
B.CAN收發(fā)器
C.兩條CAN-BUS數(shù)據(jù)線
D.數(shù)據(jù)傳輸終端
A.車輪轉(zhuǎn)速傳感器
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
C.ABS：ECU
D.ABS故障指示燈
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。