A.ATF油溫達(dá)正常工作溫度
B.踩下制動(dòng)踏板和拉緊駐車制動(dòng)，將換擋操縱手柄置于：D：“2”，“L”或“R”位
C.分別測(cè)試各手柄位置對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和失速兩種狀態(tài)下的油壓
D.測(cè)試各手柄位置對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下的油壓
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A.壓入時(shí)應(yīng)將氣門座冷縮或?qū)忾T座孔部位加熱
B.氣門座在壓入后，再用點(diǎn)沖法將座孔周圍沖壓使其內(nèi)收少許
C.用點(diǎn)焊法固定
D.采用較大的過盈配合
A.直齒滑動(dòng)齒輪
B.結(jié)合套
C.齒端倒斜面
D.減薄齒
A.從全局利益出發(fā)，認(rèn)真觀徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策
B.充分滿足使用要求
C.有利于促進(jìn)科學(xué)發(fā)展
D.有利于進(jìn)行行業(yè)管理
A.法規(guī)
B.科學(xué)
C.技術(shù)
D.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
A.標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別代號(hào)
B.標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)
C.標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布年號(hào)
D.標(biāo)準(zhǔn)名稱
最新試題
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。