A.動力性能指標
B.經濟性能指標
C.排放性能指標
D.舒適性指標
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A、發(fā)動機的負荷（進氣量）
B、發(fā)動機轉速
C、節(jié)氣門位置傳感器信號
D、發(fā)動機溫度
A.節(jié)氣門位置信號（怠速觸點閉合）
B.發(fā)動機轉速信號
C.空調開關信號
D.發(fā)動機轉速和負荷（曲軸每轉進氣量）信號
A.汽缸壓力檢測
B.發(fā)動機機體振動檢測
C.燃燒噪聲檢測
D.燃燒壓力檢測
A.點火高壓
B.點火能量
C.短路或開路的高壓線
D.引起點火不良的火花塞
A.換擋過程應盡量迅速地完成，以減少由于換擋時間過長而使摩擦元件磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失。
B.換擋過程應盡量緩慢平穩(wěn)過渡，以使車速過渡圓滑，沒有過高的瞬時加速度或瞬時減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動系的沖擊載荷，延長機件壽命。
C.換擋過程快，就不可避免地產生較大的沖擊和動載荷，換擋過程的平穩(wěn)性就不好
D.如果為了提高換擋過程的平穩(wěn)性而延長過渡時間，則摩擦元件時間延長，累計滑摩功增加，導致摩擦元件溫度升高、磨損增加
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測，根據國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當等。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
診斷參數、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數值。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
自動變速器的檢測內容可分為（）、（）和（）等三大項目。
多數電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。