A.分電器凸輪磨損情況
B.斷電器觸電閉合角的大小
C.混合氣濃度是否合適
D.噴油器是否堵塞
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A.傳遞轉(zhuǎn)矩
B.保證汽車平穩(wěn)起步
C.便于換擋
D.防止傳動系過載E減震
A.摩擦片磨損、燒蝕、開裂、鉚釘松動或外露
B.從動盤本體翹曲、開裂、鉚釘松動
C.從動盤轂花鍵磨損
D.扭轉(zhuǎn)減振器彈簧過軟或折斷
A、空氣閥故障
B、怠速控制閥故障
C、冷卻液溫度傳感器故障
D、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
A.由一個單行星齒輪式行星排和一個雙行星齒輪排組合而成
B.后太陽輪和長行星輪、行星架、齒圈共同組成一個單行星齒輪式行星排
C.前太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈共同組成一個雙行星齒輪式行星排
D.兩個行星排供用一個齒圈和一個行星架
A.前太陽輪
B.后太陽輪
C.行星架
D.齒圈
最新試題
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。