A.不執(zhí)行質(zhì)量保證期制度
B.不按規(guī)定明碼標(biāo)價
C.亂收費(fèi)
D.使用維修后的配件
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A.輪胎壓力不對
B.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
C.一側(cè)的摩擦片污染
D.制動踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)E懸架元件連接螺栓松動
A.拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均，或不按順序擰緊
B.在高溫下拆卸汽缸蓋
C.鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時過盈量選擇過大
D.鑲換汽缸套時，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
A.制動踏板無自由行程
B.制動主缸回位彈簧折斷或失效
C.前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)黏與缸體卡死
D.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
A.冷卻
B.密封
C.防銹蝕
D.清洗
A.各種電子控制器件
B.霍爾傳感器
C.熱線式空氣流量傳感器
D.磁脈沖式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
最新試題
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。