A.離合器
B.制動器
C.鎖止離合器
D.單向離合器
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A.普通齒輪式
B.行星齒輪式
C.鋼帶傳動
D.平行軸式
A.更換所有的密封圈，并在所有零件上涂抹ATF軸
B.將新摩擦片在ATF油中浸泡15min以上
C.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，如果有碟簧，使彈蝶簧凸起的一面與活塞直接接觸
D.裝配時，選用不同厚度的鋼片或擋圈來調(diào)整離合器自由間隙
A.主、從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整）
B.主、從動圓錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整
C.主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整
D.主、從動圓錐齒輪嚙合位置的調(diào)整
A.將輸入轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低
B.將動力傳遞方向改變后（橫向布置發(fā)動機的除外）傳給差速器
C.實現(xiàn)左右車輪差速運轉(zhuǎn)
D.驅(qū)動車輪
A.進行數(shù)據(jù)算術(shù)和邏輯運算器
B.暫時存儲數(shù)據(jù)和寄存器（累加器）
C.按照程序進行各裝置之間信號傳送及控制任務(wù)的控制器
D.I/0接口
最新試題
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。