A.主油路調(diào)壓閥（又稱一次調(diào)節(jié)閥）
B.幅調(diào)壓閥（又稱二次調(diào)節(jié)閥）
C.止回閥
D.安全閥
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A.離合器
B.制動器
C.鎖止離合器
D.單向離合器
A.普通齒輪式
B.行星齒輪式
C.鋼帶傳動
D.平行軸式
A.更換所有的密封圈，并在所有零件上涂抹ATF軸
B.將新摩擦片在ATF油中浸泡15min以上
C.讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，如果有碟簧，使彈蝶簧凸起的一面與活塞直接接觸
D.裝配時，選用不同厚度的鋼片或擋圈來調(diào)整離合器自由間隙
A.主、從動圓錐齒輪軸承預緊度的調(diào)整（含差速器軸承預緊度的調(diào)整）
B.主、從動圓錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整
C.主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整
D.主、從動圓錐齒輪嚙合位置的調(diào)整
A.將輸入轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低
B.將動力傳遞方向改變后（橫向布置發(fā)動機的除外）傳給差速器
C.實現(xiàn)左右車輪差速運轉(zhuǎn)
D.驅(qū)動車輪
最新試題
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。