A.無任何擋
B.無任何前進(jìn)擋
C.無倒檔
D.無升擋和無降擋
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A.主油路壓力低
B.離合器或制動(dòng)器嚴(yán)重?fù)p壞
C.單向離合器損壞
D.油泵損壞
A.車速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.主油路油壓
A.摩擦片表面如有燒焦嚴(yán)重磨損或變形
B.摩擦片厚度不符合要求
C.摩擦片表面字符被磨損掉
D.上述所有情況同時(shí)出現(xiàn)時(shí)
A.因?yàn)橛捅帽糜土侩S轉(zhuǎn)速是變化的，為了防止高速時(shí)流量過大和油壓過高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并造成換擋沖擊
B.因?yàn)樽詣?dòng)變速器中各部分對(duì)油壓要求也不相同，要求供油系統(tǒng)提供給各部分的油壓和流量應(yīng)是可以調(diào)解的
C.防止系統(tǒng)油壓過低使離合器，制動(dòng)器打滑，影響變速器動(dòng)力傳遞
D.防止油泵本身負(fù)荷過大
A.主油路調(diào)壓閥（又稱一次調(diào)節(jié)閥）
B.幅調(diào)壓閥（又稱二次調(diào)節(jié)閥）
C.止回閥
D.安全閥
最新試題
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。