A.2
B.3
C.4
D.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.改變摩托車行使速度和牽引力
B.使摩托車平穩(wěn)起步
C.使摩托車便于換檔和停車
D.防止傳動機(jī)件過載
A.能在離合器結(jié)合狀態(tài)下,切斷發(fā)動機(jī)動力,保持發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)
B.能使摩托車倒退行使
C.使摩托車平穩(wěn)起步
D.改變摩托車行使速度和牽引力
A.變速器
B.車輪
C.輪胎
D.主軸
A.潤滑系統(tǒng)
B.變速器
C.離合器
D.行走系統(tǒng)
A.鋼管式、鋼板式、管板式
B.鋼管式、邊梁式、管板式
C.鋼板式、中梁式、鋼管式
D.管板式、邊梁式、鋼板式
最新試題
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。