A.必須不超過
B.可少量超過
C.可等于
D.可超過或不超過
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A.4次
B.5次
C.6次
D.3次
A.發(fā)動(dòng)機(jī)、電器設(shè)備、車身
B.發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電器設(shè)備
C.發(fā)動(dòng)機(jī)、電器設(shè)備和傳動(dòng)、行使、控制系統(tǒng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和傳動(dòng)、行使、控制系統(tǒng)
A.離合器、變速器和傳動(dòng)裝置等
B.離合器、變速器和減速器等
C.離合器、制動(dòng)器、變速器等
D.變速器、減速器、傳動(dòng)裝置等
A．轉(zhuǎn)向把、變速器和全部操縱綱索
B．轉(zhuǎn)向把、前后制動(dòng)器和全部操縱綱索
C．轉(zhuǎn)向把、變速器和前后制動(dòng)器
D．傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向把和全部操縱綱索
A.工作容積
B.壓縮容積
C.總?cè)莘e
D.壓縮機(jī)
最新試題
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。