A.可通過鏈輪來調(diào)整離合器自由行程
B.可通過鋼索上的螺母來調(diào)整離合器自由行程
C.離合器自由行程是指從握住握把開始到感覺出鋼索的抵觸力大時，握把外端移動的距離
D.離合器自由行程為10-20mm
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A.檢查斷電器觸點是否有污物、燒蝕或磨損
B.斷電器觸點間隙的標準值為0.3-0.4mm
C.調(diào)整斷電器觸點間隙可調(diào)整點火正時
D.調(diào)整斷電器觸點間隙時要使活塞處于進氣行程下止點位置
A.對于有觸點式點火系統(tǒng)，可通過調(diào)整斷電器觸點間隙來調(diào)整點火提前角
B.將斷電器觸點間隙調(diào)大，則點火時間提前
C.將斷電器觸點間隙調(diào)小，則點火時間提前
D.可利用點火正時燈檢查點火提前角
A.檢查傳動鏈條的松緊度，標準為：0-25mm
B.檢查大、小鏈輪，如磨損嚴重，則應大、小鏈輪及鏈條一起更換
C.若傳動鏈條的松緊度不符合標準，則要作調(diào)整
D.安裝鏈條鎖片時，要注意其開口方向必須與旋轉(zhuǎn)方向相反
A.不能用手摸擦聚光鏡，否則會影響反射效果
B.不能打開前照燈殼體，防止破壞它的密封性
C.隨時觀察燈光明暗的變化，發(fā)現(xiàn)燈光變暗、燈絲變細應及時更換
D.應經(jīng)常擦拭玻璃罩外表面，防止積塵
A.燈罩內(nèi)部制有花紋，可產(chǎn)生柔和醒目的效果
B.轉(zhuǎn)向燈大都采用12V8W的單絲燈泡
C.轉(zhuǎn)向燈燈罩一般由無色有機玻璃制作
D.一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈不亮，要立即更換
最新試題
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。