A.制動(dòng)踏板自由行程為0-30mm
B.可通過旋轉(zhuǎn)拉桿螺母對(duì)后制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整
C.若自由行程過大，則順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母
D.若自由行程過小，則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母
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A.可通過鏈輪來調(diào)整離合器自由行程
B.可通過鋼索上的螺母來調(diào)整離合器自由行程
C.離合器自由行程是指從握住握把開始到感覺出鋼索的抵觸力大時(shí)，握把外端移動(dòng)的距離
D.離合器自由行程為10-20mm
A.檢查斷電器觸點(diǎn)是否有污物、燒蝕或磨損
B.斷電器觸點(diǎn)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.3-0.4mm
C.調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙可調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
D.調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙時(shí)要使活塞處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn)位置
A.對(duì)于有觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，可通過調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙來調(diào)整點(diǎn)火提前角
B.將斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)大，則點(diǎn)火時(shí)間提前
C.將斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小，則點(diǎn)火時(shí)間提前
D.可利用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火提前角
A.檢查傳動(dòng)鏈條的松緊度，標(biāo)準(zhǔn)為：0-25mm
B.檢查大、小鏈輪，如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)大、小鏈輪及鏈條一起更換
C.若傳動(dòng)鏈條的松緊度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則要作調(diào)整
D.安裝鏈條鎖片時(shí)，要注意其開口方向必須與旋轉(zhuǎn)方向相反
A.不能用手摸擦聚光鏡，否則會(huì)影響反射效果
B.不能打開前照燈殼體，防止破壞它的密封性
C.隨時(shí)觀察燈光明暗的變化，發(fā)現(xiàn)燈光變暗、燈絲變細(xì)應(yīng)及時(shí)更換
D.應(yīng)經(jīng)常擦拭玻璃罩外表面，防止積塵
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。