A.著陸
B.巡航
C.加速
D.下滑
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A.是一種滾轉(zhuǎn)的收斂模態(tài)
B.來(lái)回滾轉(zhuǎn)，左右偏航的振蕩運(yùn)
C.急盤旋下降
D.是一個(gè)周期很長(zhǎng)，衰減很慢的運(yùn)動(dòng)模態(tài)
A.飛機(jī)不具有靜穩(wěn)定性，但是具有動(dòng)穩(wěn)定性
B.飛機(jī)具有靜穩(wěn)定性，但不能判定是否具有動(dòng)穩(wěn)定性
C.飛機(jī)不具有動(dòng)穩(wěn)定性和靜穩(wěn)定性
D.不能判定具有靜穩(wěn)定性或動(dòng)穩(wěn)定性
A.方向穩(wěn)定性小于橫向穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性大于橫向穩(wěn)定性
C.方向穩(wěn)定性等于橫向穩(wěn)定性
D.與兩個(gè)穩(wěn)定性的匹配無(wú)關(guān)
A.保持不變
B.向左轉(zhuǎn)
C.向右轉(zhuǎn)
D.轉(zhuǎn)向不定
A.下反角
B.上反角
C.平機(jī)翼
D.與上下反角無(wú)關(guān)
最新試題
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知，當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無(wú)窮大時(shí)，壓力、溫度和密度分別趨于（）
關(guān)于量熱完全氣體，下列說(shuō)法正確的是（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過(guò)激波，偏轉(zhuǎn)角θ為零時(shí)，對(duì)應(yīng)的激波角為（），這種情況對(duì)應(yīng)（）。
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無(wú)關(guān)。
通過(guò)斜激波熵（），通過(guò)膨脹波熵（）。
下列關(guān)于聲速的說(shuō)法正確的是（）
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等，對(duì)于比熱比為1.4的空氣，其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為（）
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中，擴(kuò)壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）
關(guān)于飛機(jī)跨聲速，下列說(shuō)法不正確的是（）
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是（）