A.已產(chǎn)生裂紋或結(jié)合處松動(dòng)
B.彎曲、扭曲
C.無(wú)裂紋、結(jié)合處無(wú)松動(dòng)
D.銹蝕
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A.彎曲變形
B.扭曲變形
C.左、右游隙
D.轉(zhuǎn)動(dòng)
A.彎曲變形
B.扭曲變形
C.偏斜變形
D.垂直變形
A.前后車輪在一條直線上
B.前后車輪不在一條直線上
C.大小鏈輪在同一直線上運(yùn)轉(zhuǎn)
D.大小鏈輪在同一平面上運(yùn)轉(zhuǎn)
A.前后車輪在一條直線上
B.前后車輪在一個(gè)平面上
C.大小鏈輪在同一平面上運(yùn)轉(zhuǎn)
D.大小鏈輪不在同一平面上運(yùn)轉(zhuǎn)
A.氣門和氣門座之間漏氣
B.磨損間隙大、燒蝕、破裂、疲勞、脫層、斑點(diǎn)等損傷
C.鋼球在滾道中滾動(dòng)不順利
D.鋼球滾道有過(guò)度磨損和損傷
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。