A.大機(jī)翼面積
B.大翼剖面的彎度
C.小氣流速度增加阻力
D.加升力
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A.快機(jī)翼上表面的氣流速度
B.低機(jī)翼上表面的氣流速度
C.加機(jī)翼上表面的氣體流量
D.低機(jī)翼上表面的氣體流量
A.力中心在飛機(jī)重心之前
B.力中心在飛機(jī)重心之后
C.力中心和飛機(jī)重心重合
D.力中心和飛機(jī)重心無(wú)關(guān)
A.繪流體流動(dòng)的軌跡
B.能夠表示流體流過(guò)某點(diǎn)的流動(dòng)方向
C.線的密度增加表示流體的密度增大
D.流線不可以相交
A.低駕駛員的目測(cè)能力
B.能會(huì)使飛機(jī)操縱性變差
C.能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作
D.上全是
A.由氣體分子不規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
最新試題
關(guān)于超聲速線化小擾動(dòng)假設(shè),下列說(shuō)法正確的是()
普朗特關(guān)系是可以表示為()
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()
通過(guò)斜激波熵(),通過(guò)膨脹波熵()。
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性,物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定?()
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等,對(duì)于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
通過(guò)正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
關(guān)于翼型表面速度,下列說(shuō)法正確的是()
下列不會(huì)導(dǎo)致熵增的過(guò)程是()
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說(shuō)法不正確的是()