A.減震器失效
B.鏈條過緊
C.輪胎氣壓低
D.輪輞變形
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A.輪胎磨損嚴(yán)重
B.制動(dòng)器不能完全復(fù)位
C.左右減震器彈力不等
D.前輪軸承磨損
A.修理油箱需要放油時(shí),應(yīng)距離焊接工位10m以上
B.禁止用煤油清洗零件
C.配置電解液時(shí),將水徐徐注入硫酸,并不斷攪拌
D.輪胎花紋深度不足1.6mm應(yīng)更換輪胎
A.修理油箱需要放油時(shí),周圍嚴(yán)禁煙火
B.使用汽油清洗零件
C.配制電解液時(shí),將硫酸徐徐注入水中,并不斷攪拌
D.輪胎花紋深度不足1.6mm應(yīng)更換輪胎
A.使用水撲救
B.用砂土覆蓋
C.用泡沫滅火機(jī)撲救
D.立即切斷電源,用二氧化碳滅火器撲救
A.干粉滅火器
B.泡沫滅火機(jī)
C.水
D.砂
最新試題
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí),與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
汽車車輪定位的檢測(cè)有()和()兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。