A.干粉滅火器
B.泡沫滅火機(jī)
C.水
D.砂
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A.不帶電的電氣設(shè)備
B.帶電的電氣設(shè)備
C.任何電氣設(shè)備
D.少量汽油
A.應(yīng)避免輪胎濺上制動(dòng)液
B.應(yīng)避免輪胎接觸機(jī)油
C.不得用汽油清洗零件
D.配制電解液時(shí)將水注入硫酸中
A.配制電解液時(shí)將硫酸注入水中
B.制動(dòng)液不腐蝕輪胎
C.各類油料不損壞輪胎
D.用煤油清洗零件是為了不損傷機(jī)件
A．使用煤油清洗機(jī)件的目的是減少對(duì)操作者皮膚的損傷
B．配制電解液時(shí)將硫酸注入水中的目的是防止電解液激濺傷人
C．制動(dòng)液腐蝕輪胎，其它油料不腐蝕輪胎
D．各類油料腐蝕輪胎，制動(dòng)液不腐蝕輪胎
A.使用220V電壓局部照明
B.所有用電設(shè)備斷電檢測(cè)
C.維修電動(dòng)設(shè)備、機(jī)具必須帶電操作時(shí)穿絕緣膠靴
D.夏季手潮濕時(shí)站在橡膠墊上維修電氣設(shè)備或開(kāi)關(guān)
最新試題
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。